這一年，國內三大電信運營商的競爭幾乎是中移動4G一家唱天下，后續隨著電信、聯通4G混合試驗網的推進，競爭勢態逐日提升。眼下，對于聯通、電信而言，最渴望的事情莫過于FDD的牌照發放，從而大張旗鼓的與中移動在4G方面進行直接較量。

對此，記者從內部渠道獲悉，有關部門已開始著手FDD牌照發放的準備工作，如不出意外，下月將對外發放。

據了解，聯通、電信近幾個月已經接到上級部門的工作部署，要求在11月前完成FDD制式4G基站的建設或升級工作。眾所周知，FDD基站可以由原來的WCDMA制式的3G基站通過軟件實現平滑升級。所以，聯通FDD制式的4G基站已經實現了城區和重要道路的覆蓋。

而電信方面，在取得國內部分城市開展FDD-LTE和TD-LTE混合組網試驗的批準后，已于7月下旬在16個城市推出4G手機服務，并于9月初進一步擴展至另外24個城市，接下來將計劃擴充到更多城市。而在申請擴大混合組網試驗地域范圍的同時，電信已提交了FDD商用牌照的申請。

據該人士透露，聯通和電信在40個城市開展的FDD-LTE混合組網試驗效果顯著，已于近期相繼提交了FDD商用牌照的申請。按照之前TD-LTE發牌的要求，只要各制式互操作相對成熟后，即可發放FDD-LTE牌照。

根據記者掌握的情況來看，聯通、電信在混合組網的部署上已非常明確，TD-LTE用于城市熱點區域覆蓋，FDD-LTE用于廣域覆蓋。而由于TDD牌照先發放，部署范圍較廣，而FDD由于后發則更聚焦核心城市。目前兩種制式已形成有效互補，這也是為何會有混合組網的實際意義所在。

一旦FDD牌照發放，會對中國移動4G市場開拓產生強烈的沖擊作用。業內分析人士記者表示，覆蓋是中移動4G拓展上的硬傷，受制于頻段的限制，中移動只能建設更多的基站，以保證4G用戶體驗。

據了解，中移動充分利用搶跑優勢，以龐大的資金做后盾。截至9月30日，中移動已建成超過50萬個4G基站，4G網絡覆蓋全國300多個城市，今年整體投資規模將超過2400億元。而近期中移動已提前啟動TD-LTE網絡第三期建站工程建設，計劃年底建成70萬個4G基站，遠高于預期的50萬個基站。

雖說聯通、電信在4G競爭中扮演了一個遲到者的角色，表面來看在4G網絡覆蓋上與中移動相比沒有明顯優勢。但聯通和電信的3G基站在低成本平滑升級后，可以直接提供4G服務，覆蓋范圍可迅速超越中移動。

在記者走訪北京、上海、廣州、深圳、四川等幾個城市發現，城區主要范圍已有電信、聯通的FDD-LTE 4G信號，平均速率在37Mbps左右，不過室內覆蓋還有所欠缺。

對于即將到來的FDD牌照，聯通方面已著手準備工作，并制定了“雙4G”戰略。一方面是運營著兩張4G網絡，另一方面則是推出支持雙4G的終端，后者將是其最大的優勢。

舉例來說，目前市面上已有很多款4G手機，但多數用戶并不清楚何為“5模10頻”、“5模13頻”等等，而這些紛繁的概念背后其實是三大運營商的博弈。這里簡單說明下，模式是不同運營商運營的網絡制式，通常五模指的是TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA、GSM的通信模式。盡管三家運營商都發了TD-LTE的牌照，但頻段分配不一樣，所以就會出現有些4G手機并不支持另一家的制式，而聯通的4G終端可以全部無縫支持。

(以FDD-LTE為主的美國電信市場)

目前，全球已有超過21個國家部署TD-LTE網絡，開通FDD-LTE網絡的則有102個國家和地區，這意味著聯通、電信4G用戶將可享受到更多國家和地區4G網絡的高速無縫漫游，這對中移動的TD-LTE也是不小的壓力。