冬季的惡劣環境，使汽車底盤變得非常脆弱，路面沙石的撞擊，破壞了汽車底盤原有的防銹層，大氣中的濕氣慢慢腐蝕車底，尤其是融雪噴灑的鹽水，對底盤可是致命的。而平時車主對底盤都疏于照顧，當發現有漏油、底盤變形時，底盤早已銹跡斑斑。

　　更糟糕的是，許多新車車主認為新車已經做過防銹，甚至有些車身上還標注有“鍍鋅車身”“8年防銹”，因此，誤認為無需再為愛車做底盤保護處理。殊不知，車底常年潮濕，經常遇沙石撞擊，冬季晝夜溫差，加上酸雨及其他化合物質的侵蝕，單憑薄薄的電鍍鋅層是無法長期對抗惡劣的路面環境對其所造成的侵蝕。現在，絕大部分的汽車出于成本考慮，只做了局部簡單防銹處理，并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車消費比較成熟的地區，新車落地，超過九成的車主第一件事就是做底盤保護處理。

三聯汽車知識配圖

　　何為底盤裝甲?

　　目前，國際上最常用的底盤保護方式就是底盤裝甲。底盤裝甲并不是在汽車底盤上套層鐵甲，而是將一種特殊的彈性膠質材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方完全包裹起來，其自然固結后形成的底盤保護層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。因此，底盤裝甲成為了目前最行之有效的底盤保護措施。

　　底盤裝甲在中國發展時間尚短，駕車者對底盤護理常識的了解更少。美車飾汽車百貨的專家告訴我們，目前市場上底盤裝甲的主要成分有兩種類型：瀝青混合物或合成樹脂。一般來說瀝青混合物為主的底盤裝甲在施工一段時間以后會變硬發脆，然后逐漸脫落。由于成本較低，施工一輛五座轎車僅需600-700元就夠了。以合成樹脂為主的底盤裝甲施工后就好像在底盤上涂抹了一層橡膠，手感厚實、柔軟，由于底盤縫隙已經被全面包裹，駕駛時會明顯感受到來自底盤的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。由于材料成本不同，價格也相對較高，一般五座轎車要1000元以上。

　　專業施工很重要

　　底盤裝甲的施工難度較大，施工時須嚴格遵守規范的工序流程。

　　清洗底盤：施工前需舉升車身，拆卸四輪，之后把車底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗祛除。新車由于底盤非常干凈，做裝甲的效果是最好的。

　　局部包裹：排氣筒、底盤上纏繞的電線、方向軸等部位，在噴涂前必須對其進行包裹。

　　仔細噴涂：包裹好關鍵部位后，開始噴涂。均勻將底盤裝甲覆蓋在車輛底盤上，只需幾分鐘，膠質物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥，再進行下一次的噴涂，這樣周而復始地反復噴涂，一般車輛需要進行噴涂3-4遍。

　　恢復四輪：待底盤裝甲施工完畢風干后，拆除包裹物，將卸下的車輛四輪重新安裝回車輛上。同時，需要給車輛做四輪定位和動平衡，以此來避免車輛跑偏及輪胎受力不均的現象發生。

　　專業技師提醒：車主要進行底盤裝甲施工一定要前往專業的汽車百貨店，沒有四輪定位儀的服務店是不具備提供底盤裝甲服務的。而底盤裝甲的用量和車輛底盤的面積有關。