輪胎的磨損主要是由輪胎與地面間滑動形成的摩擦引起的。輪胎異常磨損。

　　中間部分的早期磨損：輪胎充氣量過多。假如在窄輪上采納寬輪胎，也會形成中間部分早期磨損。

　　兩邊磨損過大：若輪胎的充氣量不足，或許汽車長期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面積增大，所以兩邊磨損加快。

　　一邊磨損量過大：汽車前輪定位不準。

　　胎面呈鋸齒狀磨損：這是前輪定位不當或前懸架系統(tǒng)位置移動或球頭松曠形成的。正常滾動的車輪產(chǎn)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動也會使輪胎呈鋸齒狀磨損。

　　呈現(xiàn)斑禿形磨損：汽車在行駛中，因車輪不平衡而高速轉(zhuǎn)動，便會使個別部位受力大，磨損加快。轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，操作方法性能變差。假如汽車在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，應(yīng)對車輪做動平衡實驗，以消除這一現(xiàn)象，防備呈現(xiàn)輪胎斑禿形磨損。

　　如何降低輪胎磨損

　　(1)要想降低輪胎磨損，正確行車方式是行車起步，不能過猛，使汽車徐徐起步，平穩(wěn)自然而不發(fā)抖，這樣才能避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

　　(2)車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不能滑到跳板上起步，防備啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應(yīng)選擇較好的路面用一擋通過，防備溜滑，必免輪胎打滑空轉(zhuǎn)，傷害胎面。

　　(3)車輛下坡時的正確行車方式是，依據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制恬當?shù)能囁佟Ｍ瑫r要注意與前方順向車輛保持5O米以上的平安間隔，并靠右行駛。上下坡時要用低速擋通過，尤其是上坡，要一氣通過，避免中途停車。

　　(4)車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)依據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢而操作方法。通常要正確的減速，不能高速轉(zhuǎn)彎。

　　(5)在凹凸不平的壞路上行車的正確行車方式是，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動。

　　(6)在復(fù)雜情況下行駛，降低頻繁制動，避免危急制動，從而降低輪胎磨耗。

　　在通過很滑的路面時，正確行車方式是在驅(qū)動輪上裝防滑鏈條。如無鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，還要注意的正確行車方式是，應(yīng)避免使用危急制動和腳制動，如非用制動不能，最好使用手制動器。如須用腳制動，則用點剎降低車速。

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