“寒風中等公交車”或許是冬天最痛苦的事了。風吹受凍不提，關鍵是弄不清公交車走到了哪，所以也無法預估還得等多久。往往在我們熬不下去并攔下出租車后，公交車才姍姍來遲，氣得剛坐進的士的我們又是一口老血噴出。

　　為了避免這類囧事，北京市交通信息中心在昨天發布了“北京實時公交”——一款基于iOS、安卓系統的智能手機軟件，它可以提供公交到站的實時查詢服務。公交車離自己有多遠一目了然，北京的公交黨從此用不著瞻前顧后啦!

　　“北京實時公交”其功能主要分為四大模塊：實時查詢、公交提示、收藏站點、換乘查詢。在“實時查詢”中，乘客在輸入線路、方向和站點后就能看到該線路的車輛運行狀況;“公交提示”主要提供了本市公交線路的最新消息;“收藏站點”囊括了用戶做過標記的線路與站點，方便二次查詢;“換乘方案”類似于普通手機地圖的路線規劃功能。

　　實時查詢與公交提示

　　收藏站點與換乘查詢

　　實時查詢自然是用戶最關心的功能，目前“北京實時公交”已經實現了1路、2路、26路、116路、300路、運通101等78條公交線的實時查詢，囊括5120個站點和2400余輛公交車的公交實時到站查詢，預計年底將覆蓋到100條線路。

　　下面，我們就來測試一下“實時查詢”的準確程度，看其究竟能否提供精準即時的公交運行信息。

　　優點：數據即時刷新 距離計算較為準確

　　在選擇了線路、方向以及當前站點后，我們就能看到該線路內公交車的即時數據與圖示了。車輛所在站點、距離與到站時間等信息會自動刷新，頻率為4—7秒。使用時，筆者的移動3G網絡未出現延遲現象。筆者分別針對運通106、運通105、運通205三條線路的多個班次進行了測試。

　　實時查詢到站距離

　　運通106果然來了

　　運通205也來了

　　為什么能準確定位公交車?

　　“北京實時公交”是通過車載GPS設備來定位公交車輛的。目前已經開通的78條線路的公交車都裝有GPS設備，北京交通信息中心通過每輛車的唯一編號和每個車站的唯一編號，結合GPS定位進行實時到站查詢。所以軟件對車輛的到站距離的識別非常精準。

　　另外，除了上面展示的“站點模式”外，該軟件還提供了“地圖模式”——可以直接在地圖上顯示車輛位置。這樣用戶就能更加明了地看到公交車到哪站了。

　　站點模式與地圖模式

　　不過，與“到站距離”相比，北京實時公交的“到站時間”比較不靠譜——它并不是結合紅綠燈和道路擁堵情況算出的最終結果，而只是一個根據公交車速變化得出的粗略數字。所以，如果用戶只根據“到站時間”來判斷的話很可能錯過公交車。

　　“到站時間”變化無常

　　總結：通過對多條線路的測試，我們可以得出結論——“北京實時公交”能準確告知公交車的即時位置，用戶完全可以根據軟件提示的距離來安排等車時間，或調整出行計劃。從這點上看，“北京實時公交”能給乘客帶來很大方便，對用戶的參考價值很大。

　　但是，該軟件尚無法結合實時路況信息進行整合式計算，所以不能對公交的到站時間做出準確預判。從這點上講，“北京實時公交”的智能化水平還有待提高。用戶在使用時，“到站時間”也請僅供參考。

　　缺陷：流量消耗多 功能需更人性化

　　測試中，看著“北京實時公交”的刷新圖標不停轉動，筆者忽然想到另外一個問題：“公交數據能自動刷新當然是好事，但這是否會給用戶帶來流量方面的壓力?”果然，檢查之后的情況并不樂觀。

　　使用不到半小時就耗費了1.5MB流量

　　怪哉，安裝軟件總共還不到30分鐘，期間也并非一直停留在查詢頁面，這么多流量是從哪用掉的?

　　筆者猜測：一、為了數據準確程度，該軟件的數據刷新頻率很快，消耗了部分流量;二、在“地圖模式”下，地圖數據的加載消耗了大量流量。

　　讓人哭笑不得的是：雖然“北京實時公交”內置的是百度地圖，但它卻無法識別已安裝到手機上的百度離線地圖包，而且在重新加載地圖包時也不對用戶進行任何流量方面的提示。 

　　加載地圖數據需消耗大量流量

　　還有哪里不夠人性化?

　　“北京實時公交”并不是國內第一款公交信息實時查詢軟件，如果我們將其與同類型軟件對比一下，很快就能發現"北京實時公交"需要改善的地方了。

　　“無線城市掌上公交”與“兜兜公交”的功能細節

　　由上圖可見：國內大部分同類型軟件都支持“到站鈴聲提醒”，用戶無需打開軟件即可接受提示信息;用戶可以自定義數據刷新間隔、自定義地圖模式，盡可能節省流量。而“北京實時公交”目前并未補全這些細節。

　　思考：公共交通怎樣變得更智慧?

　　作為一款剛上線的軟件，“北京實時公交”不乏諸多待改善之處。但不可否認，它是一個良好的開始，因為這是北京交通信息中心首次開放實時公交信息。今后一旦百度、高德等互聯網公司獲得政府許可，很快就會把更完善的實時公交信息整合進自家的地圖產品中。

　　屆時，該服務將通過互聯網巨頭的入口級產品，為更多的用戶帶去福利。從這個層面看，“北京實時公交”稱得上一款示范性的軟件。

　　大型互聯網地圖必將整合實時公交信息

　　除了方便用戶，實時公交軟件對公交運營者也十分有用。通過該軟件，公交運營方可及時發現各線路行車間隔大小，有利于及時調整調度計劃。實時公交信息給加減車次提供了更靠譜的數據支持，盡量消除了乘客漫長等車的情形。

　　總結：從技術的角度展望，未來的實時公交信息將整合實時路況，在時間預判上更加精準，在交互方式上更加多元;

　　從宏觀上考慮，未來實時公交信息將整合出租車、高速路、軌道交通、長途客運、航空鐵路運輸等多種運輸形式，形成綜合性協同運作，為公眾提供多樣化的出行服務。另外，在緩解市內交通擁堵，響應突發狀況等方面，它也有不錯的潛力。

　　綜合來看，實時公交軟件協助構建和完善了路網運行監測與服務體系，是實現城市智慧交通的重要一步。