賈躍亭回應(yīng)美國(guó)機(jī)構(gòu)28頁(yè)做空?qǐng)?bào)告：不可能賣出一輛車！

2021-10-08 19:09:08

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供稿：網(wǎng)友

“明年量產(chǎn)”賈躍亭還沒(méi)等來(lái)量產(chǎn)，卻先等來(lái)了做空?qǐng)?bào)告。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，曾經(jīng)沽空過(guò)優(yōu)信二手車、百濟(jì)神州等中概股的做空機(jī)構(gòu) J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司（即：法拉第未來(lái)）的沽空?qǐng)?bào)告。

這份長(zhǎng)達(dá)28頁(yè)的報(bào)告直言：“我們不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

通過(guò)走訪調(diào)研、分析財(cái)務(wù)報(bào)表及技術(shù)能力，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為FF汽車只是由“證券欺詐者”賈躍亭構(gòu)建的一個(gè)斂財(cái)工具，目的是將在資本市場(chǎng)騙到的錢投入自己的債務(wù)黑洞。

7月22日晚間，賈躍亭的FF公司正式在納斯達(dá)克掛牌，股票代碼為FFIE，發(fā)行價(jià)為13.78美元/ADS，上市首周即破發(fā)。截至10月7日美股收盤，F(xiàn)F報(bào)收8.40美元，當(dāng)日漲幅9.8%，但于盤后下跌了1.19%。

報(bào)告指出，聲稱要量產(chǎn)汽車的漢福德工廠現(xiàn)在基本沒(méi)有開(kāi)動(dòng)，并且有工程問(wèn)題沒(méi)有解決，意味著短期無(wú)法開(kāi)工。

而此前宣告的汽車預(yù)訂量也基本是假的。

2021年1月FF宣告有14000個(gè)用戶預(yù)定汽車，然而之后Hindenburg的報(bào)告證明Lordstown的訂單也是假的。在2021年3月19日之后，F(xiàn)F就不再公布預(yù)定訂單的數(shù)量了。事實(shí)是，78%的訂單都來(lái)自同一個(gè)公司，而這些訂單已經(jīng)在2020年被轉(zhuǎn)換成了年利率8%的應(yīng)付票據(jù)。而與此同時(shí)，F(xiàn)F暗示神秘的預(yù)訂者很可能是“子公司”。2021年，F(xiàn)F來(lái)自新訂金的入賬僅為14.4萬(wàn)美元。

在財(cái)務(wù)上，問(wèn)題更大。

盡管已經(jīng)通過(guò)借殼籌集到了大量資金，F(xiàn)F還是在剛剛過(guò)去的8月發(fā)行了約440萬(wàn)可轉(zhuǎn)換期票，轉(zhuǎn)換成本是目前已發(fā)行股票的130%。10月4號(hào)發(fā)布的文件，F(xiàn)F更是聲稱未來(lái)將繼續(xù)籌集資金，因?yàn)橛幸恍┬聜鶆?wù)成本已經(jīng)高達(dá)14%。

雪上加霜的是，F(xiàn)F自己發(fā)布的文件還用小字印刷，表示在2024年之前要籌集另外的14億美元以達(dá)成財(cái)務(wù)目標(biāo)。

這些都意味著現(xiàn)有股東的利益一定會(huì)不斷稀釋。該機(jī)構(gòu)質(zhì)疑FF會(huì)將美股投資者的錢不斷轉(zhuǎn)移到私人手中，證據(jù)是賈躍亭以及相關(guān)人員已經(jīng)兌現(xiàn)了6870萬(wàn)美元。

此外，報(bào)告還列舉了賈躍亭在國(guó)內(nèi)以及美國(guó)的失信史，并且因?yàn)橘Z躍亭的失信，F(xiàn)F公司在2019年更換了CEO。然而這位新的CEO似乎也沒(méi)有好多少，據(jù)稱現(xiàn)任CEO Carsten Breitfeld 此前是總部位于南京的一家名叫Byton的公司聯(lián)合創(chuàng)始人。但Byton已經(jīng)在2020年停止運(yùn)營(yíng)，并欠了員工和供應(yīng)商數(shù)百萬(wàn)美元。

報(bào)告更是將FF視作賈躍亭和恒大的“畸形私生子”（malformed lovechild），并猜測(cè)持股20.5%的恒大在2022年1月鎖定期結(jié)束后就會(huì)立刻賣出。

總而言之，報(bào)告認(rèn)為FF公司只是由一系列毫無(wú)實(shí)質(zhì)但形式宏大的公告拼湊起來(lái)的。

具體來(lái)看，這篇做空?qǐng)?bào)告主要可以分為對(duì)業(yè)務(wù)、對(duì)財(cái)務(wù)以及對(duì)賈躍亭本人的狙擊。

業(yè)務(wù)之「假」

量產(chǎn)似乎仍然在PPT上，J Capital通過(guò)走訪和調(diào)研發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F此前披露訂單為假，漢福德工廠更是一片冷清，最關(guān)鍵的是僅從技術(shù)能力來(lái)看，F(xiàn)F也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到量產(chǎn)的水平。

1、工廠早已被廢棄

在漢福德之前，F(xiàn)F已經(jīng)廢棄了五個(gè)工廠。包括承諾要在美國(guó)加州的North Las Vegas 和 Vallejo建立的廠房，以及在中國(guó)德慶、珠海及廣州的廠房，然而投入了數(shù)億美元之后，還是沒(méi)有人見(jiàn)到工廠。

在IPO公告中，F(xiàn)F聲稱其旗下的漢福德工廠正在緊鑼密鼓地開(kāi)工，并預(yù)計(jì)將在7個(gè)月內(nèi)完成量產(chǎn)。但J Capital的走訪顯示工廠現(xiàn)在一片寂靜，并且漢福德工廠在Glassdoor和FF官網(wǎng)掛出來(lái)的工作一共只有11份。

面對(duì)緊迫的生產(chǎn)流程，F(xiàn)F看起來(lái)十分放松。

作為對(duì)比，特斯拉的工廠在開(kāi)工前6個(gè)月時(shí)，是異常忙碌的。

2、訂單是假的

2021年1月，F(xiàn)F宣稱已經(jīng)收到了14000份訂單的訂金。實(shí)際上，公司已經(jīng)將78%的訂單轉(zhuǎn)換為8%利率的應(yīng)付票據(jù)，而這78%訂單都來(lái)自同一家公司。

2021年2月4日，F(xiàn)F公司公布這個(gè)下了78%訂單的公司很可能是個(gè)“子公司”。

按照FF公布的14000輛約1490萬(wàn)美元訂金計(jì)算，78%意味著約10900輛汽車。按照FF-91公布的售價(jià)20萬(wàn)美元，以10%的折扣價(jià)計(jì)算，10900輛汽車也需要180000*10900=19.62億美元。

什么樣的財(cái)力可以一次性花費(fèi)如此巨額花銷購(gòu)買FF的車？

3、技術(shù)暫時(shí)還不行

J Capital采訪了兩位前FF高管，兩位均表示FF91的技術(shù)還不足以支撐量產(chǎn)。

根據(jù)兩位的解釋，F(xiàn)F91的設(shè)計(jì)要求電池要浸沒(méi)在冷卻液中。由于很少有電解液足夠輕，可以使用，僅有的一兩樣既輕又易燃的電解液又過(guò)于昂貴無(wú)法使用，由于高昂的成本，因此這種設(shè)計(jì)要求一種不同的可燃冷卻液，但這種方式又是很危險(xiǎn)的。

此外，受訪者還表示FF91的電池會(huì)泄露，購(gòu)買后電池很可能會(huì)在18-20個(gè)月內(nèi)就被召回。

由于液體易燃，如果電池進(jìn)入熱失控狀態(tài)會(huì)排出一些熱氣體，這個(gè)時(shí)候就很危險(xiǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象。

截至2019年該高管離開(kāi)時(shí)，電池問(wèn)題仍未得到解決。

另一位汽車專家則認(rèn)為這一情況堪比1978年福特斑馬（Ford Pinto）汽車爆炸案，后者是由于油箱設(shè)計(jì)未加入任何保護(hù)裝置導(dǎo)致汽車爆炸。

但電池問(wèn)題還不是FF面臨的唯一技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)另一位受訪高管的描述，零件耐用性問(wèn)題和供應(yīng)商問(wèn)題也使FF91的量產(chǎn)十分困難。中國(guó)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的專家則回應(yīng)稱沒(méi)有中國(guó)供應(yīng)商會(huì)做FF公司的生意：

拿不到預(yù)付款，就沒(méi)有中國(guó)廠商會(huì)接他們的業(yè)務(wù)。

另一個(gè)更令人吃驚的問(wèn)題是，F(xiàn)F根本就招不到合格的員工。不過(guò)據(jù)說(shuō)所有的工程工具和軟件都因?yàn)镕F不付款被拖走了，所以就算有人在也無(wú)事可做。

財(cái)務(wù)之「假」

在財(cái)務(wù)層面，該報(bào)告也指出了FF存在的多個(gè)問(wèn)題。

1、募資用來(lái)還債，還要繼續(xù)填窟窿

2020年，F(xiàn)F公司在銀行僅有100萬(wàn)美元資金，接近破產(chǎn)狀態(tài)。資金耗盡后，F(xiàn)F從2018年起就已經(jīng)幾乎處于休眠狀態(tài)了。2019-2021年6月底之間，從資產(chǎn)負(fù)債表看，F(xiàn)F幾乎沒(méi)有實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度。直到借殼上市之后，F(xiàn)F才終于獲得了10億美元。

當(dāng)然，大部分錢都被用來(lái)還舊賬了。募資剛一結(jié)束，F(xiàn)F就表示將用現(xiàn)金支付1.45億美元，并用2590萬(wàn)股股票償還部分債務(wù)。上市相關(guān)的費(fèi)用又付了9230萬(wàn)美元。另有3180萬(wàn)美元被用來(lái)本次付給上市交易的關(guān)聯(lián)方。

FF合計(jì)通過(guò)籌集現(xiàn)金和股票轉(zhuǎn)換償付了約6.42美元的債務(wù)。

但這些似乎還不夠，F(xiàn)F公司簽訂了最令人震驚的盈利協(xié)議。協(xié)議表示，隨著股價(jià)的上漲，F(xiàn)F的股東將獲得2500萬(wàn)股股票，約合2.94億美元，這些錢被稱作“視同姑息”，且該盈利與經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)無(wú)關(guān)。

恒大除了擁有20.5%的股權(quán)之外，還在這2500萬(wàn)股股票中擁有1330萬(wàn)股股票，J Capital預(yù)計(jì)禁售期結(jié)束后，恒大可能會(huì)跑得比誰(shuí)都快。

根據(jù)公司招股PPT披露的數(shù)據(jù)，在借殼之前，F(xiàn)F已經(jīng)投入了約20億美元，這同樣引發(fā)J Capital的質(zhì)疑。

在2018年1月底的一份文件中，F(xiàn)F公司聲稱已經(jīng)投入了10億美元研發(fā)汽車。到2019年12月，公司稱已經(jīng)投入了20億美元。

但前文已經(jīng)提及，公司好幾個(gè)工廠都在2018年關(guān)門了，所以2018-2019年，錢花去哪兒了？

與此同時(shí)，公司每年的研發(fā)投入都少于3000萬(wàn)美元（這在華爾街見(jiàn)聞之前的文章中也有提及），又沒(méi)有重大資產(chǎn)或設(shè)備投資，因此「20億美元」的去向成謎。

公司又稱將在2024年之前再募資14億美元，也就是說(shuō)公司可能只是計(jì)劃通過(guò)不斷的股本膨脹來(lái)償還以前的債務(wù)。

2、境內(nèi)子公司股權(quán)被扣押

在借殼上市的招股書中，F(xiàn)F“忘記”披露一件事——它北京公司的股票已經(jīng)被法院扣押。

J Capital與國(guó)內(nèi)一位律師聯(lián)系后發(fā)現(xiàn)，股票被扣押意味著公司的銀行賬戶已經(jīng)被凍結(jié)，而且可能已經(jīng)不再繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

北京盈科律師事務(wù)所一位律師曾經(jīng)寫作的文章提及，如果一個(gè)公司的法人沒(méi)有完成合同義務(wù)，那么法院有權(quán)凍結(jié)該公司的銀行賬戶。

3、多筆小額訴訟至今未償付

在美國(guó)和中國(guó)，一共有數(shù)十家供應(yīng)商起訴FF公司未付款，其中包括FF的前法律顧問(wèn)。

僅在中國(guó)境內(nèi)，F(xiàn)F公司披露其中國(guó)子公司共涉及了86起訴訟或爭(zhēng)議。

其中FF的全資中國(guó)子公司樂(lè)視汽車北京，已經(jīng)被北京法院列為失信被執(zhí)行人，共有3000萬(wàn)元金額未履約。

此外，在2018-2020年間，F(xiàn)F公司及其子公司多次被起訴，且所涉金額均較小，但債權(quán)方均需要向法院提起訴訟以求得付款。

歷史起訴金額包括200萬(wàn)美元、100萬(wàn)人民幣、650萬(wàn)人民幣等。但其中有些款項(xiàng)，至今未獲償付。

賈躍亭之「假」

談到FF，就不能不談到賈躍亭。該做空?qǐng)?bào)告花了較大篇幅介紹賈躍亭的失信史。

賈躍亭此前以虛假的名義為樂(lè)視公司籌集資金，并轉(zhuǎn)移了投資者的現(xiàn)金。并且已經(jīng)將此事白紙黑字地寫在了FF的招股書中：

賈躍亭在國(guó)內(nèi)期間不僅在以前的公司盜取現(xiàn)金，還通過(guò)承諾“財(cái)富管理產(chǎn)品”——實(shí)質(zhì)為打包貸款的衍生品——的高額收益從個(gè)人投資者手里籌集了數(shù)億美元。

J Capital列舉了賈躍亭在國(guó)內(nèi)的失信史，并稱賈躍亭將FF公司當(dāng)作“存錢罐”（a piggy bank）。

此外J Capital通過(guò)梳理關(guān)系證明賈躍亭仍然通過(guò)直接持股、擔(dān)任職務(wù)、聘用親屬（外甥王佳偉、侄子賈晨濤等）等方式掌握對(duì)FF公司的控制權(quán)。

包括FF的商標(biāo)專利等都來(lái)自曾經(jīng)的樂(lè)視集團(tuán)——也就是賈躍亭自帶。

而FF自身的研發(fā)能查詢到的信息還在2015-2016年，此后便持續(xù)停滯。

電動(dòng)車世界正在前行，但FF沒(méi)有。

文章最后，J Capital引用騰訊聯(lián)合創(chuàng)始人曾李青的朋友圈指責(zé)曾經(jīng)的樂(lè)視為“旁氏騙局”，并稱“We couldn’t agree more.”

賈躍亭回應(yīng)：冷飯熱炒，無(wú)稽之談

據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)J Capital的做空?qǐng)?bào)告，今日FF創(chuàng)始人賈躍亭在社交平臺(tái)表示，該做空機(jī)構(gòu)言論是冷飯熱炒，無(wú)稽之談，并相約2022年7月加州漢福德。