寶馬：到2030年純電動車型至少占銷量一半

2021-03-18 18:18:08

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來源：騰訊新聞《一線》

供稿：網友

根據寶馬集團（BMW）公布的2020財年業績顯示，該集團在2020財年的收入為989.9億歐元，稅前利潤實現52.22億歐元，稅前利潤率為5.3%。其中，汽車業務總收入達808.53億歐元，息稅前利潤為21.62億歐元，息稅前利潤率為2.7%。

盡管疫情對全球汽車行業造成巨大影響，但寶馬集團仍在全年向客戶交付了232.52萬輛BMW、MINI和勞斯萊斯產品。其中，BMW品牌累計向全球客戶交付202.88萬輛；MINI品牌2020年全球銷量超過29萬輛；Rolls-Royce品牌向全球客戶交付3756輛；BMW摩托車則在2020年共向客戶交付16.93萬輛。

電動車方面，2020年，寶馬集團全球電動車銷量增長31.8%，共交付19.27萬輛BMW和MINI電動車，其中純電動和插電式混合動力車型銷量分別增長13%和40%。2020年年中，寶馬集團升級了可持續發展戰略。到2030年將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實現電動車累計銷量超700萬輛的目標。

寶馬集團在2020年研發開支為56.89億歐元，研發開支與集團收入的比例保持在6.3%，與2019年占比6.2%基本持平。根據介紹，這些投入主要集中在未來出行相關技術領域，如比如車載互聯、高度自動駕駛、電動出行、以及上文中提到的創新車型項目。

展望2021年，寶馬集團希望繼續恢復各項業績指標，其中包括大幅提升集團稅前利潤。預計今年汽車交付量將實現穩固增長；汽車業務板塊息稅前利潤率預計將提升到6%-8%。金融服務部門的股本回報率預計將在12%至15%之間。BMW摩托車業務的客戶交付量預計將實現穩步增長，息稅前利潤率預計在8%至10%之間。

“三步走”實現數字智能出行轉型

寶馬集團以“三步走”構想推動向可持續的數字化智能出行轉型。第一階段，通過Project i項目開啟寶馬電動出行征程，不斷孵化創新技術并最終實現量產。轉型的第二階段始于在同一款車型上推出搭載不同驅動技術的產品——無論是傳統燃油發動機還是純電力驅動——都能應用在同一款車型上。

寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動車型。今年，除了現有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，寶馬集團還將推出創新純電動BMW iX與創新純電動BMW i4。后者已在3月17日亮相，比原計劃提前了三個月。

未來幾年當中，寶馬集團將推出純電動的BMW 5系和BMW X1，以及純電動BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后繼車型。根據這一規劃，到2023年，寶馬將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型。

預計到2025年，轉型的第二階段將迎來產品攻勢的頂峰，這期間純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上。2025年全年集團純電動車銷量將為2020年的10倍以上。到2025年年底，公司預計將完成全球第200萬輛純電動車的交付。

寶馬的轉型將在2025年進入第三階段，屆時寶馬集團的產品陣列將根據“新世代”計劃進行調整。“新世代”車型系列將主要有三大特征：完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。

屆時，寶馬集團將在業務所及的每個細分市場提供至少一款純電動車型。若市場需求發展符合預期，寶馬集團也將占有更大、更明顯的純電動汽車市場份額。未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累積交付約1000萬輛純電動汽車。

以MINI品牌為代表，2025年MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動車型。到2027年，純電動車型將至少占MINI銷售車型的50%。到2030年代初，MINI全系車型都將實現純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

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