摩托控的最愛《摩托GP15》一上市相信就吸引了不少玩家，今天小編給大家帶來的是《摩托GP15》畫面及操作試玩心得，跟小編一起來看看這款游戲好玩嗎！

先說結論，我是從GP13開始玩的，從13到15三作比較的話，GP14更好一些。

畫面，相比14來說幾乎沒有進步，不過這個游戲畫面本身也不能和極品飛車，GT賽車那種大作比，在為數不多的打著專業兩輪競速類游戲的招牌的作品來說，這畫面在如今只能說及格。

賽道，一直根據MOTGP官方比賽來制定，萬眾期待的拉古納.西卡仍然沒有回歸。

系統與游戲性，聯機還沒玩，不過前作時聯機的體驗也并不好，一是人少，另外就是網絡延遲造成比賽時各種坑爹。至于游戲性，生涯模式依舊那么單調，同樣是那幾種坑爹的裝備，和顏色，還是用真實車手吧。

音樂和音效，音樂有人在乎嗎？至少我是不在乎。音效，一如既往追求真實效果，本田和山葉兩廠的引擎聲和現實中幾乎一致。

AI，除了GP13那些暴力坑爹的追尾狂人外，整整三部作品，AI幾乎一致，排位賽相當無恥，個別賽道本人在GP14里面從未拿過桿位，正賽里面區別極大，熟悉操作后在大部分賽道可以輕松用全手動從最后一位起跑，第一名完賽（少數幾條賽道如卡塔爾站AI還是很兇殘的）。總之為了追求真實，這個游戲永遠是兩大廠隊的競爭，你說杜卡迪？他們今年是不錯，但他們還不足以挑戰HRC和YAMAHA，除非再出現一個石頭人，以及一次改制。

最后說操作性，這是競速類游戲的靈魂，因為本人實在是沒有騎過真實的GP等級馬力的機車，這里我只說和前作的比較和觀看MOTOGP真實比賽時的經驗來分析。在前GP13和14里面，對于油門的控制是很嚴格的，特別是出彎和在彎心的時候，油門過大很容易就摔車和外拋，關閉轉向輔助能讓你有更好的彎內速度和靈活度，即便你有失誤，游戲還是很人性化的給你在壓彎后剎車的機會，畢竟在關閉完美線路后，玩家們可沒功夫把每一個彎道的剎車點記在腦子里。

當你在熟悉賽道和操作后你可以慢慢一項一項開始關閉自動剎車，完美線路等輔助讓你獲得最大的刺激，但在GP15里面，出彎時完全可以全油門，哪怕你是在GP組的排量，任何彎道都可以直接全油門出彎。而且不知是否BUG，總之我的手柄在本作是完全沒有震動效果的，在前作車輛出彎和大腳剎車時的車身抖動都會有震動效果。

另外，本作操控也很不和諧，極其容易轉向不足和轉向過度，一旦入彎后感覺轉向過度你是相當難用油門來調整外拋的，只有通過調整車身角度，我想這對鍵盤玩家來說是相當痛苦的。

對于希望接觸這系列的玩家，建議玩GP14，雖然它也有太多值得改進的地方，但遺憾的是我們沒在GP15里面看到這些改進，另外GP13有太多BUG，AI也會讓你抓狂，同樣不是好的選擇。最后一句話，作為一款極其小眾的游戲，期待的玩家應該都是十分鐵桿的MOTOGP車迷，但GP15應該不會讓玩家們滿意。本人雖然是玩的破解版，但還是很擔心這款游戲如果按這種品質路線走下去的話，在當今并不算太景氣的兩輪賽事的大環境下，我們還有機會看到GP16或者GP17嗎？

以上就是小編分享給大家的全部內容了，希望能給大家一個參考，更多游戲專題攻略敬請關注武林網游戲欄目。